Yeni Opel İnsignia özellikleri hakkında bilgiler
opel insigna insigniao özellikleri insigna resimleri insignia fotoğrafları 210 model insignia yeni kasa
Unofficially Autoweek bir kaç gün geri açıkladı hale getirilmesinden sonra, şimdi resmi 2009 Opel Insignia bir sonraki nesil ortaya çıkardı. Avrupa’da Opel Vectra yerine amaçlayan, bu Ford Mondeo, Honda Accord, Mazda6 ve Citroen C5 ile yarışacak. ABD’de Insignia yayın hakkında bilgi henüz ama yakın bir gelecekte Saturn Aura ve ardılı olarak geliyor olması bekleniyor.
09 Insignia Dünya Premiere.
The Insignia çentik-yukarıya açılır arka kapı ve 22 Temmuz 2008 Londra Motor Show ve isabet İngiltere galerilerinde Kasım başlayan ilk olacaktır.
09 Insignia Boyut Karşılaştırması.
The Insignia 21 cm daha uzun ve beş cm Vectra bunun yerine daha geniş olup, ek 35 mm dingil ile gelir. Üç model, standart salon, bir yukarıya açılır arka kapı ve vagon da dahil olmak üzere kullanılabilir.
09 Insignia Özel Özelliği.
Insignia en son nesil AFL Adaptive İleri Aydınlatma sistemi ile birlikte geliyor. Dokuz farklı ışık demeti ayarlarını otomatik olarak kendilerini çeşitli sürüş koşulları, aynı zamanda güvenlik artırılması ve heyecan sürüş etmek için ayarlayın. Ve AFL sistem üzerinde bir başka unsuru olan konvansiyonel sistem halojen lambalar içeren daha da az enerji tüketen LED gündüz çalışan ışık, böylece gelen CO2 emisyonlarının düşürülmesi ise 6 gr / km neredeyse sıfır.
09 Insignia Drivetrain.
The Insignia ön ile başlangıç çark ve çark sürücüsünden sunulmaktadır. The Adaptive 4X4″ sisteminin proaktif, anında tork dağıtımı sadece iyi çekiş sağlar hem de istikrar ve dinamik kullanım performansı sürüş arttırır. All-wheel sürücü Insignia, kendi Uyarlamalı İstikrar Teknoloji ile FlexRide mekatronik şasi sistemi olarak araç sürüş koşulları ve sürücü onun ruh maç için ayarları seçmenizi sağlar geçerli uyum sağlar. FlexRide de ön tekerlek sürümü mevcuttur.
09 Insignia Motor seçenekleri.
Diesels üç veya dört benzinli motor-powered seçeneği ile geliyor. Bu üç yeni direkt enjeksiyonlu diesels 2,0 litre ve çıkışları 110 160 HP spanning bir yer özelliği. Dört benzinli motor kW birimi dört silindirli 115 bir V6 için 260 HP ile arasında değişir.
Sonradan Insignia motor line-up bir EcoFLEX sürümü sunan diğer daha güçlü türevlerini yanında çok düşük CO2 emisyonları ile genişletilmiş olacaktır.
09 Insignia Emisyon ve İletim.
Tüm mevcut yedi motorlar Euro 5 emisyon standartlarını karşılayacak ve ya manuel veya otomatik altı hızlı yayınlar ile birlikte gelir.
The Insignia GM Europe Uluslararası Teknik Geliştirme Merkezi Rüsselsheim, Almanya, da üretim ev is geliştirilmiştir. Bu Rüsselsheim tesisi en gelişmiş araç bitkilerin endüstri içinde.
Güvenliğiniz İçin Rot-balans Ayarını İhmal Etmeyin
Yüksek süratlerde direksiyonunuz sarsılıyor, düz zeminde otomobil sağa ya da sola gitme eğilimi gösteriyor, frene basıldığında bir tarafa doğru çekiyorsa güvenliğinizi daha fazla tehlikeye düşürmeden bir rot-balans servisine uğrayın.
Pek fazla önemsenmese de yol tutuş ve frenlemede hayati önem taşıyan rot ayarı ve lastik balansının her 5 bin km de bir kontrol edilmesi gerekiyor. Yollarımızın çukur ve tümseklerle dolu elması sadece amortisorlere zarar vermekle kalmayıp otomobilin yerle temasını sağlayan tekerleklerin balansını ve otomobilin istenilen doğrultuda gitmesini sağlayan ön takımın ayarlarını da bozuyor.
Otomobilin kullanım şartlarına göre farklı kilometrelerde bozulan rot ayarı ve tekerlek balansı ilk sinyalleri vermeye başladığı zaman hemen bir rot-balans servisine gitmek gerekir. Otomobil üreticileri tarafından belirlenen kesin bir bakım kilometresi olmamasına karşın uzmanlar bir problem hissedilmese bile yaklaşık 5 bin km’de bir bu bakımın yaptırılmasını öneriyorlar. Rot ayarının, yani rot açılarının fabrika değerlerinde olmaması yol güvenliğini tehlikeye soktuğu gibi yakıt tüketiminin artmasına ve lastiklerin daha fazla aşınmasına da sebep olur.
Rot ayarıyla birlikte lastik ve jantların da dengeli bir şekilde dönmesini sağlamak amacıyla balans ayarının yapılması gerekir. Zaten balans ayarı yapılmadan rot ayarının doğru yapılabilmesi mümkün değildir. Rot-balans ayarı olarak anılan bu işlemler sayesinde ayarsızlıklar nedeniyle artan yakıt tüketimi ve lastik aşınmasmın önüne geçilebildiği gibi rot kolu, rotil, amortisör gibi ön takım parçalarının uzun süre dayanması da sağlanır. Rot-balans ayarlarının yaptırılacağı serviste bilgisayarlı sistemlerin olması çok önemlidir.
Özellikle yeni model otomobillerde hassas olan ön takım ayarlarının fabrika ölçülerine getirilmesi için bilgisayarlı sistemler idealdir. Eski sistem ayar makinelerinde hata oranı ayarı yapan kişinin kişisel becerisiyle de değiştiğinden bu konuda da uzman kişilerin seçilmesi yerinde olacaktır. Balans ayarı nasıl yapılır?Bilgisayarlı sistemlerin hata oranı çok düşük.
Otomobilin yerle temasını sağlayan tekerlekler jant ve lastik olmak üzere iki farklı parçadan oluşur. Bu iki parçadan herhangi birinde olabilecek bir yapısal dengesizlik tekerleğin tam bir daire çizmesini engelleyeceği için direkt olarak konfor ve yol güvenliğini olumsuz etkiler. Tekerlek yukarı-aşağı doğru dengesiz dönüyorsa, yani dönüş sırasında zıplama oluyorsa statik balans ayarı; sağa sola doğru engesiz bir dönüş varsa, tekerlek yalpalıyorsa dinamik balans ayarı yapılması gerekir.
Statik ve dinamik balans
Tekerleklerin balans ayarları iki aşamada gerçekleştirilir. Statik ve dinamik ayarları sabit balans makinesinde yapıldıktan sonra tekerlekler monte edilip bilye, kampana veya disklerle birlikte dönerken son balans işlemi yapılır. Statik ve dinamik balans ayarları için tekerlekler sökülerek sabit balans makinesine bağlanır. Ancak balans ayarı işlemine başlanmadan önce jantlarda herhangi bir hasar olup olmadığı kontrol edilir ve lastik hava basınçları fabrikanın öngördüğü değerlere getirilir. Eğer jantta bir eğrilik veya hasar varsa bunun düzeltilmesi ya da yeni bir jant alınması gerekir.
Lastik hava basınçları farklı değerlerdeyken yapılan balans ayarı, lastik havaları fabrika ölçülerine getirildiğinde yine ayarsızlık meydana getirir. Bilgisayarlı sabit balans makinesine bağlanan tekerleğin hafif olan kısmı ve ne kadar kurşun ağırlık takılması gerektiği ekranda görülür. Gerekli ağırlık takıldıktan sonra tekrar döndürülen tekerleğin ağırlık dağılımı tam olarak dengelendikten sonra işlem tamamlanır. Bu işlem dört tekerleğe de ayrı ayrı yapıldıktan sonra tekerlekler araca monte edilir. Son balans işlemi için kullanılan makinenin tekerleği döndüren kısmı belirli bir dönme devrine ulaştığında makine üzerindeki bir lamba belli aralıklarla yanıp sönmeye başlar. Lastikten yansıyan ışığın makine üzerindeki optik bir sensör tarafından okunmasıyla yine hafif olan bölge tespit edilip gerekli kurşun ağırlık takılarak balans ayan tamamlanır.
Rot ayarı nasıl yapılır?
Rot ayarları aşınmış parçalar değiştikten sonra yapılmalı. Rot ayarının ilk aşamasında otomobilin hayati parçalarından olan ön takım elemanları kontrol edilir. Eğer ön takım elemanları içinde boşluk yapan, gevşeyen ya da ömrünü tamamlayan varsa öncelikle bu problemlerin giderilmesi ve sözkonusu parçaların yenilenmesi gerekir. Rot ayarı tekerlek balans ayarından sonra yapılır. Oldukça kısa bir sürede hatasız olarak rot ayarı yapılabilen bilgisayarlı makinelerin aparatları ön tekerleklere doğru şekilde bağlanmalıdır. Aparatlar doğru takılmazsa rot ayarı doğru olmayacağı için bu konuya dikkat edilmesi gerekir. Bilgisayar ekranındaki değerler fabrika değerlerine gelinceye kadar kamber, kaster, toe açıları ayarlandığında rot ayarı tamamlanmış olur.
Balans ayarı bozukluğu nasıl anlaşılır
Özellikle yüksek süratlerde direksiyon simidinde bir titreme ya da vuruntu hissediliyorsa ön tekerleklerin balans ayarları bozulmuş demektir.
- Aracın arka tarafında bir titreme veya vuruntu varsa bu arka tekerleklerin balans ayarının bozulduğunu gösterir. Rot ayarlarının bozukluğu nasıl anlaşılır?
- Düz yolda direksiyon bırakıldığında araç herhangi bir yöne doğru sapıyorsa,
-Virajlarda ön tekerleklerden lastik sesi geliyorsa,
-Arka tekerlekler ön tekerleklerin izini takip etmiyorsa,
-Tekerlekler tam karşıyı gösterirken direksiyon simidi olması gerekenden farklı bir konumda duruyorsa rot ayarları bozuk demektir
yeni Bmw M6 resimleri
????: Web Hattı – Türkiyenin En Güncel Forumu /otomobil-genel/469691-yeni-bmw-m6-2012-de-piyasada.html
Volkswagen Golf 6 2009 2010 model özellikleri resimleri
Yeni Golf’de konfor ve güvenlik önceki modeline göre daha yüksek seviyelerde. ACC (otomatik mesafe kontrolü), DCC (adaptif şasi kontrolü) ve park etmeyi kolaylaştıran “park manevra asistanı” gibi sürücü yardım sistemleri sunulan yeni Golf’de ESP sistemi daha “nazikçe” çalışacak şekilde yenilenmiş. Aktif güvenliği yükseltmek amacıyla 7 havayastığı ve arka koltuktaki yolcuları da emniyet kemeri takması konusunda uyaran sistem standart donanımda.
Araç lansmanında, 4 dizel 4 benzinli motor ile satışa sunulacak. Dizel motorlar 90, 110, 140 ve 170 beygir güçlerinde olacak. 2 litre hacmindeki 110 beygirlik motor 100 kilometre karma kullanımda 4.5 litre, yine aynı hacimdeki 140 beygir gücündeki motor ise 4.9 litre yakıt tüketiyor.
Benzinli motorlar ise 80,102, 122 ve 160 beygir güçlerinde olacak. Benzinli motorlar da düşük yakıt sarfiyatı konusunda geliştirilmiş; giriş seviyesindeki 80 beygir gücündeki motor karma kullanım 100 km.’de 6.4 litre süper benzin tüketiyor.
DSG şanzıman giriş seviyesindeki modeller hariç diğer tüm modellerde mevcut. Araçlarda motorun torkuna göre 6 veya 7 vitesli DSG şanzıman kullanılıyor.
VW, TDI, TSI ve DSG sistemlerinin yakıt sarfiyatını %28’e varan miktarda azalttığını ifade ediyor. Firma, DSG’de, konvansiyonel otomatik şanzımanlarda bulunan tork konvertörü bulunmadığı için ekonomik olduğunu; DSG şanzımanlı 1.4 litre TSI 160 beygir gücündeki motorun 100 km.’de yakıt sarfiyatının 6 litre olduğunu ve yerini aldığı, 100 km.’de 8.3 litre yakan, 2 litre hacmindeki 150 beygirlik FSI motordan %28 daha az yakıt tükettiğini ifade ediyor.
Ayrıca son dönemlerin popüler elektronik dengeleme programında da ( ESP) önemli iyileştirmeler yapılmış.Yeni bir yazılım ile programın algı yeteneği arttırılmış ki bunu firma normal ötesi algı olarak tanımlıyor.(Diğer aktif güvenlik özellikleri ile düşünülünce bu program verdiği güveni kat kat arttırıyor.)
![2009 Volkswagen Golf VI [Typ 1L] by coopey.](http://farm4.static.flickr.com/3607/3468777037_c449953f8d.jpg?v=0 "yeni kasa golf resimleri")
Volkswagen Golf GTI
Yeni Ford Fiesta model özellikleri resimleri foğrafları
Fiesta yeni kasası ile insanların beyenisini kazandı. Sportif ve şirin görünümü ile güzel bir dizayna sahip olan Fiesta’nın benzin ve dizel motor şeçenekleride mevcut.Titanium ve Trend olmak üzere iki donanım seviyesiyle pazara sunulan Yeni Fiesta’da, 1,25L 82PS ve 1,4 96PS benzinli ve 1,4L 68PS ve 1,6L 90PS dizel olarak 4 adet motor seçeneği bulunuyor.
Yeni Fiesta, geliştirilen motorlar sayesinde genel olarak azalan ağırlıkla daha iyi performans, daha az yakıt tüketimi ve daha düşük karbondioksit atıklarını birleştiriyor. Yapılan geliştirmelerle elde edilen tasarruf sayesinde potansiyel olarak önceki Fiesta’ya göre Avrupa’da havaya yılda 11 bin ton daha az karbondioksit salınacak.
Ford Fiesta spor modeli FR
Ford Fiesta Hatchback
